FCAS-Projekt beendet: Experten warnen vor US-Abhängigkeit

Friedrich Merz hat das deutsch-französische Kampfjet-Projekt FCAS (Future Combat Air System) beendet. Der Schritt erfolgt nach über zwei Jahrzehnten gemeinsamer Bemühungen von Frankreich und Deutschland, ein europäisches Luftkampfsystem zu entwickeln. Ziel des Projekts war es, die europäische Verteidigungsindustrie unabhängiger von den USA zu machen. Merz' Entscheidung hat in der Verteidigungspolitik für Aufsehen gesorgt und wirft Fragen zur zukünftigen Luftfahrtstrategie Deutschlands auf. Christian Mölling, Verteidigungsexperte beim European Policy Center in Brüssel, äußerte sich im Podcast „Die Lage – International“ kritisch zu den Gründen für das Scheitern von FCAS.

Er sieht die Verantwortung primär bei Frankreich, insbesondere bei dem Rüstungsunternehmen Dassault, das eine dominierende Rolle im französischen Verteidigungssektor spielt. Mölling erklärte, dass Dassault sich nicht ausreichend auf das Risiko des Projekts einlassen wollte, da der französische Staat ohnehin für den militärischen Teil der Unternehmensaktivitäten aufkommt. Die Beendigung des FCAS-Projekts führt zu Überlegungen, wie Deutschland seine Luftstreitkräfte künftig aufstellen wird. Mölling warnte, dass der Kauf von US-Kampfjets, insbesondere des Typs F-35, die schlechteste Lösung darstellt. Obwohl der F-35 als das derzeit beste verfügbare Flugzeug gilt, sei es ursprünglich als Übergangslösung gedacht gewesen.

Mölling betonte, dass Deutschland eine eigene Lösung entwickeln müsse, um nicht von den USA abhängig zu werden. Die Abhängigkeit von den USA könnte sich in der aktuellen geopolitischen Lage als problematisch erweisen. Mölling wies darauf hin, dass es bereits seit längerem Zweifel an der Verlässlichkeit der USA gibt, die durch die gegenwärtige amerikanische Regierung verstärkt wurden. Er riet dazu, schnellstmöglich Alternativen zu entwickeln, um die nationale Sicherheit zu gewährleisten. Eine Beteiligung an bestehenden internationalen Projekten wie dem britisch-italienisch-japanischen Tempest-Programm schloss Mölling aus, da dieses bereits zu weit fortgeschritten sei.

Er sieht auch eine rein deutsche Lösung als wenig zielführend an. Stattdessen plädiert er für eine Kooperation mit anderen europäischen Ländern, insbesondere mit Schweden, die über die nötigen Fähigkeiten zur Entwicklung eines eigenen Kampfjets verfügen. Zusätzlich betonte Mölling die Notwendigkeit einer weiteren Zusammenarbeit mit französischen Unternehmen, um die europäische Verteidigungsindustrie zu stärken. Die Entscheidung über die zukünftige Luftfahrtstrategie Deutschlands wird von politischen Erwägungen der Bundesregierung abhängen, insbesondere davon, mit welchen Ländern man langfristig zusammenarbeiten möchte. Die Diskussion um die Luftfahrtstrategie wird auch von der aktuellen sicherheitspolitischen Lage in Europa beeinflusst.

Die geopolitischen Spannungen, insbesondere im Hinblick auf Russland und China, erfordern eine schnelle und effektive Reaktion der europäischen Staaten. Mölling sieht die Notwendigkeit, dass Deutschland und andere europäische Länder ihre Verteidigungsanstrengungen bündeln, um eine glaubwürdige militärische Präsenz zu gewährleisten. Die Beendigung des FCAS-Projekts könnte auch Auswirkungen auf die Rüstungsindustrie in Europa haben. Experten warnen, dass eine verstärkte Abhängigkeit von US-Technologie die Innovationskraft und Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie gefährden könnte.

Mölling forderte daher eine strategische Neuausrichtung der europäischen Verteidigungspolitik, um die Unabhängigkeit von externen Akteuren zu sichern. Die nächsten Schritte in der Luftfahrtstrategie Deutschlands werden entscheidend sein, um die militärische Handlungsfähigkeit zu gewährleisten. Mölling betonte, dass die Bundesregierung schnell handeln müsse, um eine klare Richtung für die zukünftige Verteidigungspolitik festzulegen. "Wir müssen uns so schnell wie möglich eine Alternative schaffen", sagte Mölling im Podcast.